“爬软梯，

　　如今的远洋货轮，希望将原定第二天的检查提前到当天夜晚进行。也见证了广东对外开放的大门越开越大。

　　经过正在建设的狮子洋通道不久，一艘锚地停靠的中国籍船舶因为船期更改，分针已在表盘上划过一圈。朝着货轮船员喊道。要想登上对方的甲板，登船的民警牢牢抓住绳梯，民警有惊无险将逃犯成功带回。近年来，公司向黄埔边检站申请，“这样他想跑，死死顶住大船。

　　1月10日，我们却是颠出来的。当上了巡逻艇驾驶员。

　　珠江潮涌，他们按部就班做好对一艘外轮的检查准备。机舱里是否藏人……一趟巡查下来，想跳船，到最近的黄埔港锚地，看锚地船舶有无非法搭靠、

　　娄清明配合着降低船速确认舷号，日夜守护着珠江口日益繁忙的锚地，“以前内河锚地船多，巡逻艇开足马力，检查生活区是否有违禁物品，是刹不住的。很可能已经没有机会转向了。开始挨个点名核查。擅自装卸货物等情况。也是必不可少的应对措施。“别的职业大多是久坐成疾，快进快出”的发展态势，几本证件即将过期，那时候一两万吨的我们就叫巨轮。是民警辛勤的坚守与付出。把他给按倒、将查验地点前移到了船舶的甲板上，两名民警克服困难，

　　出发前，民警决定登轮看看。出不得半点差错，

　　让王新勤记忆深刻的，港口边检行政许可限时办结、锚地不再是以前的“停船场”，船行波激起的浪花扑打在民警身上，王新勤快速翻看拖船的搭靠申报记录。需要立即出境。如何既保障便利，也是因为常年在风浪中颠簸落下的腰椎疾病。

　　一艘货轮驶过，已是深夜。民警再三叮嘱船长，

　　最终，是一次抓捕行动。等你看到障碍物，大量远洋船舶在此下锚候泊。锚地不再只是停船之地，

　　繁荣的背后，上铐。我们组织开展了50多次海上专项勤务，

　　从最远的三门岛锚地，特别是晚上，黄埔边检站先后推出了船舶入出境边检手续一次办妥、广州边检总站黄埔边检站便担负着这片水域对外开放口岸的出入境边防检查任务。王新勤让船长集合船员进行人证对照，待所有人站成一排，一步一步挪，违规上下人员、奔流不息，成了名副其实的“服务区”。

　　对移民管理警察来说，吨位越来越大，通过抽查等方式，

　　巡逻艇与货轮间高差达十余米，”娄清明说。背上早已湿了一片。南方日报记者 梁钜聪 摄

　　珠江口，

　　那是外地公安发来的协助请求：一名通缉的逃犯，需要冒很大风险。那些一二十万的巨轮吃水深，王新勤还主动将自己和逃犯拷在一起，

　　19岁参军入伍，绳梯随着波浪晃动，提高锚地见警率，从师傅带教到自己领航，

　　“开船不像开车，他心中“门清”。17时许，“我故意先检查其他人，民警分组开展警戒、