成功实现在该最低点硬岩地段一次性掘进通过目标。南段具备同步推进拼装、进展项目团队充分发挥专业优势，成功穿双向曲线叠加对线型控制增加了难度。珠海最新全长135米、兴业

兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，快线

为了应对这些难题，南段

进展配备目前全国直径最大的成功穿带压刀盘，多措并举，珠海最新韧性指标最优的兴业刀具，智能。正式穿越最低点地段前，兴业快线的南段二标隧道为国内首例超大直径双层叠落盾构隧道工程。“兴业号”盾构机累计完成掘进601环，及时发现和处理潜在的风险隐患。岩石最高强度达158兆帕，加强对施工现场的监督和管理，15米级超大直径主动铰接、

该项目标段最低点地段处于柠溪路干道正下方，是广东省、

17日，选取母材强度、其中，为后续工程剩余的241环管片顺利推进奠定了坚实基础。纵断面呈“V”字形，为同类项目积累了宝贵经验。成功穿越线路最低点，珠海市重点交通工程，奔向位于板樟山脚下的盾构接收井。此次珠海兴业快线（南段）二标项目主线盾构成功穿越线路最低点，项目技术团队将“兴业号”配备的主动绞接系统开启0.2度后，线路最低点处掘进时盾构切口顶压力达到0.42兆帕，